引起變壓器運行中整體溫度變化的原因主要有變壓器的損耗和環(huán)境氣溫的影響。變壓器損耗包括變壓器的空載損耗和負(fù)載損耗，其空載損耗在變壓器投運后就一直存在，負(fù)載損耗則隨變壓器所帶負(fù)荷的大小而改變，變壓器負(fù)載越大，則損耗越多，變壓器的溫升就越高；負(fù)載變化越大，變壓器的溫度變化就越大。
      從全國電力負(fù)荷市場全年運行變化的實際情況來看，天氣越冷或越熱，用電負(fù)荷增

長就越快，變壓器的溫升就越高；即使在同一天，由于晝夜溫度的變化和負(fù)荷峰谷差的變

化疊加，更是造成變壓器溫度大幅度變化的一個主要因素。由于以上各種因素的影響，造

成變壓器溫度在不斷變化，從而影響到變壓器的長期安全運行和使用壽命。
      我國配電網(wǎng)的電力變壓器常用冷卻方式一般分為油浸自冷式、油浸風(fēng)冷式以及強迫

油循環(huán)冷卻方式三種。
      油浸自冷式就是以油的自然對流作用將熱量帶到油箱壁和散熱管，然后依靠空氣的

對流傳導(dǎo)將熱量散發(fā)，它沒有特制的冷卻設(shè)備。
      而油浸風(fēng)冷式是在油浸自冷式的基礎(chǔ)上，在油箱壁或散熱管上加裝風(fēng)扇，利用吹風(fēng)

機(jī)幫助冷卻。加裝風(fēng)冷后可使變壓器的容量增加30%～35%。   
      強迫油循環(huán)冷卻方式，又分強油風(fēng)冷和強油水冷兩種。它是把變壓器中的油，利用

油泵打入油冷卻器后再復(fù)回油箱。油冷卻器做成容易散熱的特殊形狀，利用風(fēng)扇吹風(fēng)或循

環(huán)水作冷卻介質(zhì)，把熱量帶走。這種方式若把油的循環(huán)速度比自然對流時提高3倍，則變壓

器可增加容量30% 。